まとめ買いで送料＋αの値引きをしますのでコメントをお願いします。 古い商品ですので経時劣化はお許し願います。 #あきらの車　#あきらのカタログ　#あきらの日産 レパードのカタログ、シルバーのボディカラーとNEO D.I.エンジンを特集。 - モデル: レパード XJR - カタログ名: レパード カタログ - エンジンタイプ: NEO D.I.エンジン - カラー: シルバー - サイズ: A4サイズ バブル景気下で贅沢な開発設計がなされた先代から一転し、メーカーの経営不振といった逆風の中で開発された4代目レパードは、Y33型セドリック/グロリアの主要コンポーネントの大部分が流用され、事実上これらの姉妹車となった。キャッチコピーは「新しい、高級のドアを開けませんか」「高級車の中で、一番自由でありたい」。 JY32型とは違って輸出やインフィニティブランドでの展開はされず、国内専用車種として販売されていた。 ボディは4ドアピラードハードトップのみ。ドアアウターパネルおよびインパネの形状はY33型セドリック/グロリアと共通。エンジンはV型6気筒が主体で、前期型がVQ30DET（3.0L DOHCターボ、270ps）、VQ30DE（3.0L DOHC、220ps）、VG30E（3.0L SOHC、160ps）の3種類。後期型でVQ30DEとVG30Eは廃止され、代わりに直噴式のVQ30DD（3.0L DOHC、230ps）と、VQ25DE（2.5L DOHC、190ps）、F31型にも設定されていたVG20E（2.0L SOHC、125ps）、また4WD車専用として、直列6気筒のRB25DET（2.5L DOHCターボ、235ps）が追加された。 グレード構成もグランツーリスモやブロアムといった区別こそ存在しないが、内容的にはセドリック/グロリアとほぼ同じような構成となり、登場当初は後席関係の装備を充実させたトップグレードのXV-Gを筆頭に、以下XV、XR、XJと続いた。 足回りはセドリック/グロリアのグランツーリスモと同じ仕様とされ、XV-GとXVには電動SUPER HICAS仕様も用意された。電動SUPER HICAS仕様の型式はJHBY33となり、"B"が追加される。 ご覧いただきありがとうございます。 種類...新車カタログ